常用的齒輪材料
鋼：
鍛鋼（0.15%~0.6%的碳鋼或合金鋼）
經(jīng)熱處理后切齒的齒輪
軟齒面（硬度≤350HBW）
正火或調(diào)質(zhì)處理后切齒
精度：8級(jí)（一般）7級(jí)（精切）
需要進(jìn)行精加工的齒輪
先切齒，再表面硬化處理，最后精加工
精度可達(dá)5級(jí)或4級(jí)
鑄鋼
退火、正火處理，必要時(shí)也可進(jìn)行調(diào)質(zhì)
常用于尺寸較大的齒輪
合金鋼
鑄鐵：
抗沖擊、耐磨性較差，抗膠合抗點(diǎn)蝕能力較好
工作平穩(wěn)，速度較低，功率不大的場(chǎng)合
非金屬材料：
高速、輕載、精度不高的齒輪傳動(dòng)
常用夾布膠木、尼龍等非金屬材料做小齒輪，降低噪聲
齒面硬度應(yīng)為250~350HBW
常用的齒輪材料及其力學(xué)性能：查表
齒輪材料的選擇原則
必須滿足工作條件的要求
應(yīng)考慮齒輪尺寸的大小、毛坯成形方式及熱處理和制造工藝
正火碳鋼只能用于制作在載荷平穩(wěn)或輕度沖擊下工作的齒輪，不能承受大的沖擊載荷；調(diào)制碳鋼可用于制作在中等沖擊載荷下工作的齒輪
合金鋼常用于制作高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪
飛行器中的齒輪傳動(dòng)要求齒輪尺寸盡可能小，應(yīng)采用表面硬化處理的高強(qiáng)度合金鋼
金屬制的軟齒面齒輪，配對(duì)兩輪齒面的硬度差應(yīng)保持為30~50HBW或更多
